淡海輕軌終於通車了, 米咖特地礦工一下午前往紅樹林站搭乘, 但是我忽略免費搭乘一個月的威力, 所以一到紅樹林站時就看到隊伍排的很長很長, 大約排了45分鐘左右才搭上車!
位於捷運紅樹林站旁的輕軌站, 兩站間的連通道目前還在施工
往輕軌站指示牌
台灣好像流行邊施工邊通車
今天開放公民試乘一個月, 所以首日下午人很多, 邊等邊欣賞淡水捷運!
輕軌站旁的道路車流量很大, 今日有媒體來採訪
排了很久終於進入車站內等待列車, 目前通車是紅樹林站到崁頂站, 未來也有列車往漁人碼頭!
列車進站前地面有警告燈號會閃爍
等了很久列車終於進站, 試乘時先全部下車後才開放上車!
列車內景象, 有螢幕顯示所有車站資訊
輕軌列車的車門是乘客自行開啟, 車停妥後綠燈亮起才能開啟車門
目前通車的站名, 我這次選擇在第一個平面車站下車(因為我回程還要搭, 摩托車停在紅樹林站)
乘客自行刷卡進站, 這跟香港輕鐵一樣, 採取個人信用制
出站時也請自行刷卡(悠遊卡)
我個人喜歡地面的軌道, 可能是搭過香港地面電車的關係吧?
地面車站一景
藝術裝置
電車動力來源
往紅樹林站方向的列車進站
輕鐵道迷
列車停妥後旅客上下車, 上車前請先按綠色按鈕打開車門
喵一下駕駛室
好了該回家上班了, 跟車友客人約了17:00交貨!
結語: 台灣真的要多蓋些這類的交通工具, 公眾運輸密集且多樣化才能有效抑制私人載具, 另外人行道部份也要, 無論是大接小巷都要有人行道, 且設欄杆保護與保障行人行的安全, 雖然我覺得台灣已經........
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